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盤式制動器是近年開始用于起重運(yùn)輸、冶金、礦山、石油以及港口機(jī)械設(shè)備中的一種軸向作用的制動器。在起重機(jī)械方面，盤式制動器蕞初只用于平移機(jī)構(gòu)， 近年在起升機(jī)構(gòu)中采用的逐近增多。與塊式制動器相比，盤式制動器具有：制動力矩大、制動力矩可調(diào)而且調(diào)節(jié)范圍大、制動平穩(wěn)可靠、散熱性能好及轉(zhuǎn)動慣量小等優(yōu)點(diǎn)。它的不足是摩擦制動襯墊的比壓大、承受軸向力、橫向尺寸大及價格較貴等。
由于盤式制動器的優(yōu)點(diǎn)顯著，在某些設(shè)備上已有取代塊式制動器的趨勢。原西德的BUBENZER、KRUPP、DEMAG等公司都有這種制動器的系列產(chǎn)晶，如BUBENZER 公司便有SKP、SKD及SB等多個系列。1980年原西德制訂了盤式制動器有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)草案，并于1989年進(jìn)行了修訂(DIN15432~l5434、15436、15437)，使盤式制動器的設(shè)計和制造逐步標(biāo)準(zhǔn)化。日本也有幾個公司生產(chǎn)盤式制動器，如住友電工采用英國技術(shù)生產(chǎn)MK系列盤式制動器，日本ァィキャン株式會社與BUBEN.ZER公司聯(lián)合生產(chǎn)sB系列盤式制動器。原蘇聯(lián)、美國及法國等也生產(chǎn)盤式制動器。在近幾年我國引進(jìn)的各種起重機(jī)械、冶金機(jī)械、卸船機(jī)和大型挖掘機(jī)等設(shè)備中，采用盤式制動器的就不少，如武鋼熱軋廠引進(jìn)日本橋式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用了常開式腳踏液壓盤式制動器，秦山核電站引進(jìn)法國的橋式起重機(jī)上采用盤式制動器作為安全制動器。
我國從80年代初開始開展盤式制動器的研究工作，先后已研制出幾種不同形式的盤式制動器，并投入使用。如洛陽礦山機(jī)器廠制造的盤式制動器執(zhí)行部件(鉗體、上閘和松閘裝置等)，已在卷揚(yáng)機(jī)上使用。富拉爾基第 一重型機(jī)器廠試制了DPZ 型電磁盤式制動器，西安重型機(jī)械研究所研制了QPZ 型多盤氣動盤式制動器，用于冶金設(shè)備。由上海港口機(jī)械廠開發(fā)的楔塊式電力液壓盤式制動器，已在門座起重機(jī)的起升和變幅機(jī)構(gòu)上使用。起重機(jī)械用盤式制動器專 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已于1992年完成送審稿，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電力液壓盤式制動器及制動盤的主參數(shù)。1986年太原重型機(jī)械學(xué)院與焦作制動器廠共同研制了制動臂型盤式制動器樣機(jī)(制動盤直徑560mm， 配用Ed推動器)，1989年進(jìn)行了工業(yè)性試驗和鑒定，認(rèn)為性能達(dá)到了設(shè)計要求。太原重型機(jī)械學(xué)院并用國產(chǎn)單推桿設(shè)計了制動盤直徑為400mm 的制動臂型盤式制動器，由沈陽電磁鐵廠制造出樣機(jī)，樣機(jī)鑒定后又對盤徑315~1000mm 的電力液壓制動臂型盤式制動器進(jìn)行了系列設(shè)計。
制動臂型盤式制動器采用電力液壓推動器(推桿)作為松閘裝置，結(jié)構(gòu)簡單、制造容易，便于推廣使用。本文介紹這種制動器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與試驗研究。試驗樣機(jī)為杠桿式(I型)，用EMG公司的Ed推桿作為松閘裝置，帶有制動襯墊磨損自動補(bǔ)償裝置。
