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近年來，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，為國內(nèi)制動器業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的發(fā)展機(jī)遇。制動器俗稱剎車，是使機(jī)械中的運(yùn)動件停止或減速的重要機(jī)械零件。目前國內(nèi)已形成4個大型制動器生產(chǎn)基地，分別為遼寧省的營口、安徽省的蕪湖和浙江溫州的瑞安以及余姚三七市鎮(zhèn)。隨著制動器及ABS在華量產(chǎn)體制的不斷鞏固，相關(guān)產(chǎn)品開始向海外出口，近年來出口量看好。
在中國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)不斷強(qiáng)化的背景下，乘用及商用車制動系統(tǒng)開始向盤式制動器過渡，同時ABS也開始由中高 級乘用車向經(jīng)濟(jì)型乘用車及商用車普及。此外，隨著外資系制造商向中國的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移及民族系制造商研發(fā)事業(yè)取得進(jìn)展，技術(shù)性更高的氣壓盤式制動器、ABS的量產(chǎn)體制建設(shè)也不斷向前發(fā)展。2007年汽車制動器生產(chǎn)規(guī)模同比增長24%增至2804萬臺，其中盤式制動器生產(chǎn)比率從1998年的3.2%增至2007年的41.8%。2007年6家統(tǒng)計對象的ABS累計產(chǎn)量更達(dá)113萬臺。
1990年代末期，中國汽車制動器行業(yè)以生產(chǎn)鼓式制動器為主;2000年代初，隨著乘用車生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，才開始向制動性及散熱性能均優(yōu)于鼓式制動器的盤式制動器過渡，2007年盤式制動器生產(chǎn)規(guī)模達(dá)1170萬臺，增至1998年的188倍。同時，ABS裝配范圍從中高 級乘用車擴(kuò)大到小型車與經(jīng)濟(jì)型車，高端商用車也開始大規(guī)模裝備ABS。截至2008年乘用車用液壓式ABS的普及率增至90%以上;在高端商用車領(lǐng)域，高端輕型客車對液壓ABS、大型客車及重型火車對氣壓式ABS的需求仍在不斷擴(kuò)大。根據(jù)這種情況，制動器及ABS供應(yīng)商在擴(kuò)大設(shè)備投資的同時，還致力于建設(shè)供應(yīng)體制。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2007年制動器出口額增至3.4億美元，相當(dāng)于2001年出口額的7倍。2007年，ABS出口額比2003年增長了49.5%，增至946萬美元。
然而，出口至國外市場的制動器產(chǎn)品主要用于牽引車、拖車、客車、礦山自卸車、輕型貨車及重型火車等，真正用于乘用車的出口量非常少。國內(nèi)制動器生產(chǎn)企業(yè)主要給國內(nèi)車企配套，如浙江亞太機(jī)電主要配套東風(fēng)汽車、第 一汽車、長安汽車、一汽大眾、上海通用、上海大眾、北京奔馳、奇瑞汽車等，萬向集團(tuán)則主要配套東風(fēng)汽車、第 一汽車。可以說，中國制動器市場已被外資及民族大品牌所壟斷。不過，2009年我國汽車產(chǎn)量突破1350萬輛大關(guān)，為國內(nèi)外轎車零部件配套創(chuàng)造了不可忽視的大市場，對于民族系制動器供應(yīng)商而言更是不容錯失、實(shí)現(xiàn)突飛猛進(jìn)的重大機(jī)會。因此，國內(nèi)供應(yīng)商應(yīng)在這個時期抓住各種機(jī)會，提高品牌知名度及美譽(yù)度，爭取更多國內(nèi)外采購商的認(rèn)可。
